純正容量相当　ズーマーCVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ

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次製作分より値上げになります

純正インマニと同等の容量
吸気慣性等仕様を変えたくない、
キャブの水平とディンプルの
霧化促進のみでいい人向け

強化ポリアミド製で耐ガソリン
耐熱温度 170℃
強度と耐摩耗性強化素材
仲間6人、7台で１年半以上試用しましたが
形状破損は一切無し

サイズは純正インマニと同径
対応確認済キャブは
純正キャブ、CVK20、CVK24
PWK21,PWK24,PWK28
OKO21,OKO24
PE20、PE24
エンジンは
ズーマー(AF58)と
キャブ化dio z4(AF63)エンジン

同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55)
でも取り付けできると思います

**
基本的に油面は水平で調整されてるのに
ビックキャブつけると
純正インマニだとキャブ底が当たり
斜めになりフロートが正常動作しない

ロンホイ、直吊りで
エンジン斜めになった車両で
セッティングがでない原因

純正より約20mm上、水平、斜め横
に向けて取り付けることで
エンジンに当たらなくなり
油面、ジェットセッティングが安定

スロットル全閉～全開まで
すべての領域に油面高さは影響します

*
●耐ガソリンOリング新品を付属

●入口の段差をファンネル形状にすることで
抵抗軽減、効率アップ

●手彫りでは不可能な精度で
内面ディンプル加工
ガソリンをインマニ壁面から剥離させ
霧化促進に効果あり

●取付1ヶ月間くらいは
ネジ座面部が陥没しますので
適度に増し締めしてください

純正インマニに比べ
フロート動作正常化、霧化特性良くなりますが
自己責任の部品です
当方は責任取れません
理解できる方のみ利用してください

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>エンジン、冷却装置
商品の状態:	未使用に近い

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