cb250t cb400t ホーク2 バブ

国内1978年式
角タンクにマイナーチェンジしてすぐのモデルなのでサイドカバーはヤカンと同じ物です。
5速キック付き卵型エンジン

エンジン、フレーム共に国内250
フレーム番号cb250t-1004xxx
エンジン番号cb250te-1004xxx
20番違いなので載せ替えの可能性は低いと思います
メンイキー、タンクキャップ、ハンドルロック
ヘルメットホルダー元々ワンキーでしたが
ハンドルロックとヘルメットホルダーが錆で固着していたため取り外してあります。
ハンドルロックは旧式のステムタイプなので
Nや逆車のステムになっていてハンドルロックができないトラブルはありません。
だいたなくなってる燃料キャップがなくならないようにするキャップチェーンも付いています。
社外メーター、タコメーターのみオートゲージに変えてあります。
ローリング絞り23
ヨンフォアヘッドライト
ウオタニコイル
エンジン腰上OH
キャブレターOH
k-style軽バネ
中古良品ダイナモ、フライホイールに交換
frp角テール、角テール用テールレンズ
現在無名70パイショート管が付いています。
フロントキャリパーOH
新品mdiリアサス
フロントフォークOH
ミズノモーター製新品インナーチューブ

ステムベアリング、前後ホイールベアリング交換済
最高速メーター読み130キロまで確認しています。
往復約150キロを120キロで巡航しましたが
特に問題なし
不具合
ハンドル側チョークケーブルステー欠品
ヒューズケースの蓋が欠品
元々四輪用のタコメーター、バブはウオタニのコイルのみでユニット自体からパルス信号が取れないため低回転でたまに針が不安定になる時があります。
パルスジェネレーターをつける又はパルス信号線のノイズキャンセルしてあげれば解決すると思います。

交換、バラ売りしません。

旧車の為3Nでお願いします。
現車確認もよろしくお願いします。

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