SRV250 カスタム

レトロチックでとても気に入っていて乗りたいのですが、諸事情で泣く泣くです。
速くはないですが、軽くて取り回しも良く、マイルドで女性にもお勧めです。4000rpmくらいのVツイン鼓動も心地良い感じです。SRVは上も良く回ります。
燃費は普通に乗る分には35km/Lくらいです。乗り始めたら他のバイクに乗れないかも、、。
フロント廻り
XJR400Rのステム、フロントフォーク、ホイール、298mmディスク
VMAX純正キャリパー
汎用のマルチリフレクターヘッドライト(ポジション付)LEDバルブ Hi Lo
メッキショートフロントフェンダー
ハンドル廻り
右スイッチライトONOFFポジションの3つ
ニッシンラジアルマスターシリンダー19mm
カワサキ純正クラッチホルダー
デイトナ 80φメーター(スピードが不調です。タコメーターは問題なし)
現在はGPS式のデジタルスピードメーター付けてます。
ハンドルにUSB2穴あるので、挿してスイッチONOFFしてます。
デイトナグリップヒーター(かなり暖かいです)
デイトナメッシュブレーキホース
YAMAHAタイプメッキミラー
ハンドルライザー
PIAAホーン

リア廻り
XJR400スイングアーム、ホイール、キャリパー、ディスク
YSSリアサス 360mm
デイトナメッシュブレーキホース
油圧ブレーキスイッチ
ブレンボリアマスターシリンダー
LEDテールランプテープ式(純正テールランプ有ります)
520コンバート
D.I.Dのチェーン(走行1000kmほど)
ステップはSRV純正を加工

マフラーはSRV純正エキパイにスーパートラップのジョイントを噛ませて2in1、低くていい音します。
キャブはパワーフィルターが付いてます。

エンジン実働でセル1発で掛かります。
古いバイクなので全体的に傷、錆、色褪せなどあります。
鍵は２本でイグニッションとタンク別です。

以下不具合箇所です

鍵が抜けにくいです。ONの状態でも抜けます。

xjr400 の足回りに変更されているためハンドルロックききません。
ストッパーの位置が悪く左側に切るとタンクに当たります。その為、タンクが少し凹んでます。右側は当たりません。左も同じくらいの位置に出来れば当たらないと思います。

小物ボックスにetcついてます。

直接引き取り可能です。

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