ホンダ　APE　エイプ　80㏄　フルカスタム

ご覧いただき有り難うございます。

HONDA エイプ　80㏄フルカスタム車両です。

【令和4年１０月　フルO/Hエンジン載せ替え済み】
（載せ替え後走行距離300km位）

カスタム内容多すぎて書ききれませんが大体の内容が...

★カスタム内容：20cmアップハンドル・武川80㏄ボアアップキット・
スーパーオイルポンプ・ワンオフマフラー（サイレンサー付）・
ヨシムラTM-MJN24キャブレター・武川ソリッドオイルクーラー（廃盤）
SHIFT UP ビレットミニオイルキャッチタンクKIT・モンキー用シート・
武川アルミジェネレーターカバー・などなどです。
各箇所フレームも加工・スムージング処理されております。
画像には写ってませんがフロントフェンダーもございます。必要であれば取り付けます。（フェンダー位置はライトの下あたりでミニタイプです）
エンジン実働キックにて一発始動フケ良好で走行確認しております。
私有地確認85～90㌔でます。
灯火類点灯確認。
パワーフィルター装着車両です、気候の変化等でセッティングが必要になるとお考え下さい。
機関走る・曲がる・止まるできます。
オイル交換は毎回300㌔～500㌔程度で交換しておりました。（ワコーズ使用）
不具合箇所
フロントフォークダストシールひび割れ（オイルの漏れはありません）
メーターランプ不点灯
年式相応の汚れ、メッキの剥げ、錆、傷、汚れ、使用感御座います。

年式的に古い車体なので、購入後のクレームなどは受付出来ません3Nでお願いします。

【追記】
２０２２年１０月エンジン載せ替え
タケガワ80ccボアアップ（中古ベース）
シリンダーヘッドはXL50ベースにエイプ100インマニに合わせポート拡大加工。
デイトナの強化カムチェーン（新品）組み込みにあたりクランクケースを全分解してクランクケースの加工をしております。
エンジンからケースに戻るオイル穴の拡大
エイプ50のケースはエンジンからケースに戻るオイル穴が5mm程しか無く大容量ポンプ使用時にも速やかにリターン出来るよう拡大。
エンジン載せ替えにあたりジェネレーターカバーは武川製のものを移植しましたがクラッチカバーはメッキではなく現在純正となっております。
スプロケットフロント・リア・チェーン新品交換済み
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フリスコ
4ミニ

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