SUZUKI イントルーダー250 lc

取引が破談になったので再投稿です。

長くなりますが、必ずお読みください。

出品理由
引越しの為。

基本的には廃車登録をした後の発送と考えておりますので、発送はレッドラインを考えております。
勿論、取りに来られても構いません。
名義変更は…要相談です。

走行距離61938km 現在も乗っているので多少伸びます。

現在もしているメンテナンス

・2000km毎にエンジンオイル交換(Castro10w-50)
・オイル交換3回毎にフィルター交換(デイトナ製)
・フィルター交換前にフューエルワンF112入れてます
・毎シーズン(春頃)プラグ交換(NGK製)
・最低でも週2でエンジン始動(機関良好)

弄った箇所
・サイドバックアーム取り付け
・バックレスト取り付け
・スクリーン取り付け
・グリップ(デイトナ)バーエンド
・車体塗装(後述)

不具合

・右フロントフォーク　オイル滲み有り。
・マフラー下面少し穴空いてます。
・ODOメーターのフィルム？が熱変形してちょっと見にくいです。
・2年前に素人塗装。シルバーからサフ吹いてキャンディオレンジにしましたが、紫外線や日焼けで色褪せてます。
・タンクにゆるキャン△のステッカー貼ってます。
・風防飛石で割れてます。(テープで止めてます)

等々…年式故に、不具合も沢山あります。
なので現車確認する事を強くお勧めいたします。

キャブ車なのもあり、気温が低いと途端に掛からなくなります。
気温高いと気持ちよくセル一発で掛かります。

このイントルーダーという車体、カスタムパーツや状態の良い純正パーツが殆ど無く、同時期のビラーゴやドラックスターのパーツも加工無しには流用出来ません。
バイクに知識がないと維持に困るかもしれません。
自分はヤフオクや知り合いのバイク屋さんに頼んだりしてパーツを集めて弄ってました。

人生で一番最初の一台なので、引越し先に持って行けたら良かったのですが、海越えと言うこともあり、泣く泣くとなりました。

他サイトでも掲示しております。
突然出品取り消しや、購入のダブりがあるかもしれません。
その場合購入時間の早かった方を優先致しますので、ご了承下さい。

後整備マニュアル代わりに使っているパーツカタログ付けます。

#バイク #suzuki #250cc #intruder250lc

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